转自：北京商报

3月6日，比尔部小米汽车预计明年上半年量产一事引发不少网友的盖茨国试国研讨论。目前，称美已经有网友在社交平台上猜测小米汽车的图阻定价。

明年上半年实现量产

3月5日，止中雷军作为全国人大代表，发芯在北京团全体会上表示：小米造车在各位领导的片徒高度关心和高度支持下，进展超预期，外交最近已经顺利完成了冬季测试，比尔部预计将会在明年上半年实现量产。盖茨国试国研

雷军称，称美自己有1/2的图阻时间花在汽车业务上，汽车研发团队超2300人。止中小米方面回应表示“关于汽车，发芯进展顺利”。片徒

据雷军的微信公众号显示，作为全国人大代表，今年他准备了三份向大会提交的建议，而其中两份都与汽车行业相关。

在《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》中，雷军指出，当前各车企间数据尚未实现有效安全流通，数据孤岛普遍存在，数据价值无法充分发挥。他建议，应当在保障数据安全的前提下，构建汽车数据共享机制及平台，让各车企间的数据实现流通，将数据转化为社会生产力。

在《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》中，雷军表示，可以引导营造更加丰富的汽车文化场景，如在有条件的高速路段，适度放开限速，让汽车文化爱好者有机会体验先进的技术带来的极致性能。同时鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，与文旅产业发展相结合。

雷军认为，适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，能为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。

成功的唯一途径是成为前五

此前，小米集团公关部总经理王化就曾在个人微博中表示，雷军的精力主要放在了造车相关的事务上面。

去年，雷军曾在Twitter上发文表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。据澎湃新闻，根据乘联会数据显示，2022年1-9月，国内乘用车累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。

雷军多次通过社交媒体谈及小米造车。2022年9月8日，雷军就在推特上回应了“小米错过新能源汽车市场窗口期”的说法，表示特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，但在他看来，“比赛才刚刚开始，我认为小米有很多机会”。

另据此前报道，在央视网《云顶对话·雷军》栏目中，雷军接受采访时表示，创办小米的原因其实很简单，带领金山完成IPO后，自己半退休了三四年时间，在投资圈也算“风声水起”，37岁他财务自由，却想起了当年18岁时看的那本《硅谷之火》，希望创办一家技术公司，去影响全世界。

在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军则说，此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。

编辑丨林琴 综合新京报贝壳财经、中国经济网、每日经济新闻、中新经纬等

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